Alla fine pagano sempre
i lavoratori

I patron delle case automobilistiche puntano il dito contro «la follia della transizione green» e le sanzioni che potrebbero colpire i capitali aziendali; la politica europea scarica le responsabilità sulla “subdola” minaccia commerciale che viene da Oriente. Giriamola come si vuole ma alla fine a pagare la crisi in Italia potrebbero essere 75.000 lavoratori del settore automotive (fabbriche e indotto) e nell’intera Unione europea i lavoratori interessati potrebbero arrivare a oltre 400.000. In tutto questo si dovrebbe avere ben presente che l’impoverimento che deriva dai possibili licenziamenti non riguarda solo gli operai ma intere famiglie di consumatori che cesserebbero di consumare, alimentando ulteriormente la crisi del sistema economico. «La prima cosa è sopravvivere e per sopravvivere bisogna avere ...