Come la Germania
ha desertificato
il suo modello industriale

Proprio nell’anno in cui prevedeva di diventare leader mondiale nella produzione di veicoli elettrici, il colosso tedesco Volkswagen si ritrova nella situazione opposta: lo scorso agosto ha annunciato la prima storica chiusura di tre stabilimenti in Germania, poi si è vista costretta a ritirarla dopo mesi di scioperi e minacce da parte dei propri dipendenti. Le sue auto costano troppo, il gradimento dei consumatori nei confronti della nuova tecnologia è stato inferiore alle attese e, non ultimo, la concorrenza dei produttori cinesi — sul fronte dei prezzi e della qualità — ha messo in crisi l’intero settore dell’automotive, architrave dell’industria europea poiché impiega dieci milioni di lavoratori e rappresenta oltre il 7 per cento del pil dell’Unione europea. Come è potuto succedere? Tutto comincia ...